在新能源電動汽車熱管理方案中，常用的導熱材料主要有導熱粘接密封膠、導熱灌封膠、導熱墊片和導熱填縫膠。

一般散熱器和發(fā)熱元件(IC)間的熱傳導材料主要有導熱墊片和導熱填縫膠。導熱墊片是一種比較傳統(tǒng)的傳熱介質方法，同時應用比較成熟，價格比較便宜。但是，導熱墊片畢竟是貼和方式來使用的，為了克服間隙公差，需要比較大的壓力，這對發(fā)熱元件的承受能力有要求；同時，導熱墊片對一些不規(guī)則的發(fā)熱元件無能為力，比如新能源電動汽車中的DC/DC轉換系統(tǒng)、OBC系統(tǒng)、動力電池包間的縫隙等都需要填充導熱材質。

導熱填縫膠也就孕育而生了。導熱填縫膠一般是高導熱硅凝膠，固化后具有硅凝膠的低應力特點，能減輕溫度和外部壓力產(chǎn)生的應力，同時，柔軟的硬度也能抵御一定程度的振動和沖擊力。導熱填縫劑最大的特點是使用非常便捷，由于具有比較高的觸變性和適合施工的擠出性，只需通過包裝管擠到縫隙或者接觸面即可。